Верифицированный
проход
Вся проверка груза и документов – заранее, пока груз на складе в Китае. К границе машина подъезжает уже проверенной и проходит по выделенной очереди.
01 · Пул
Выделенный пул слотов
Дополнительный к общей очереди – не отнимает места у обычных броней
02 · Верификация
Проверка до выезда
ПИ, документы и груз сверены заранее, на складе в КНР
03 · Сопровождение
Полное сопровождение
Транзитную декларацию оформляет таможенный представитель
Live · доступность и эффект
Слоты и статистика
Данные обновляются каждые 60 секунд. Таймзона – Asia/Almaty. При недоступности сервиса показываются последние данные с меткой времени.
Доступно слотов на сегодня
–нет данных
28 июл 2026 · обновлено в 18:40
Смотреть доступность может любой посетитель; бронировать слоты могут только участники пилота
Доступность на 30 дней вперёд
0
Машин проехало по верифицированному проходу
с запуска пилота
9 дн1 день
Ожидание очереди: было → стало
по машинам, использовавшим оба режима
3,2 дня
Среднее время в Китае
от выезда из РК до отправки груза со склада
Брони верифицированного прохода
Публичный реестр броней: видно, кто именно едет по выделенной очереди. Анонимных броней в верифицированном проходе нет — это часть принципа прозрачности пилота.
Рыночная стоимость фрахта по направлениям
период: последние 30 днейАгрегированные данные из заявок участников верифицированного прохода. Это рыночная статистика перевозок, а не тарифы Smart Cargo. Направление публикуется только при выборке от 5 рейсов; стоимость отдельной перевозки не раскрывается.
Прозрачность · участники пилота
Реестры участников пилота
Реестры публичны: до подачи заявки проверьте, состоят ли в проекте ваши контрагенты. Статусы отражают реальное применение правил платформы.
ТОО «АзияТрансЛогистик»
УчастникБИН 990000000001
в пилоте с 1 мая 2026 г.
ТОО «QazCargoLine»
УчастникБИН 990000000002
в пилоте с 5 мая 2026 г.
ТОО «SilkRoad Trans»
УчастникБИН 990000000003
в пилоте с 13 мая 2026 г.
ТОО «Жетысу Транс»
УчастникБИН 990000000004
в пилоте с 20 мая 2026 г.
ТОО «NomadFreight»
УчастникБИН 990000000005
в пилоте с 28 мая 2026 г.
ТОО «Батыс Карго»
УчастникБИН 990000000006
в пилоте с 6 июня 2026 г.
ТОО «AltayLogistics»
УчастникБИН 990000000007
в пилоте с 13 июня 2026 г.
ТОО «Сарыарка Транзит»
УчастникБИН 990000000008
в пилоте с 25 июня 2026 г.
ТОО «CaspianWay»
УчастникБИН 990000000009
в пилоте с 4 июля 2026 г.
ТОО «ЕвразТрак»
ПриостановленБИН 990000000010
в пилоте с 10 июля 2026 г.
ТОО «TengriTrans»
УчастникБИН 990000000011
в пилоте с 19 июля 2026 г.
Проблема и решение
Почему граница –
узкое место
- Очередь занята на недели вперёд, время прохождения непредсказуемо
- Перекупщики и боты бронируют слоты – перевозчик конкурирует с программами
- Проверка груза – на границе: любое расхождение, и машина стоит
- Расхождения ПИ, груза и декларации всплывают в худший момент – на посту
- Выделенный пул слотов – только для участников верифицированного прохода
- Каждая заявка проходит модерацию Smart Cargo до бронирования
- Груз и документы сверяются на складе в Китае, до выезда машины
- На границе машина идёт по подтверждённому цифровому следу
Процесс · 9 шагов · 3 этапа
Как это работает
Этап 1 · До выезда – груз на складе
Заявка на перевозку
Участник – склад временного хранения (СВХ) КНР, брокер, перевозчик или экспедитор – создаёт заявку: склад, документы (упаковочный лист, инвойс, CMR), соглашения, брокер и перевозчик. Товары вручную не вводятся – подтянутся из предварительного информирования (ПИ) автоматически.
Подтверждение груза складом
СВХ КНР подтверждает: груз реально на складе. Фотофиксация со всех сторон через приложение Smart Cargo – с проверкой геолокации склада.
Регистрация ПИ
Брокер регистрирует предварительное информирование в ИС Кеден. Товары, вес, коды ТН ВЭД и данные перевозчика подтягиваются автоматически – ручной ввод исключён.
Подтверждение ПИ складом
СВХ сверяет данные ПИ с фактическим грузом и подтверждает.
Модерация Smart Cargo
Проверка по правилам платформы: корректность ПИ, комплектность документов, соглашения. Результат – допуск к бронированию или мотивированный возврат.
Этап 2 · В Китае
Бронирование выделенной очереди
Через CarGoRuqsat: те же проверки, тот же депозит, та же механика – но слоты из выделенного пула. Здесь же подаётся заявка на иностранный бланк разрешения (ИБР).
Выезд в Китай
Пропуск создаётся автоматически. На складе водитель предъявляет QR, СВХ сканирует – фиксируется прибытие.
Погрузка и повторная фотофиксация
Если груз изменился – корректировка ПИ и автоматическая сверка: вес, стоимость, количество и упаковку менять можно; код ТН ВЭД, участники, транспорт и пост – неизменны.
Этап 3 · На границе
Въезд в РК по приоритетной очереди
Брокер оформляет транзитную декларацию (ТД), система сверяет её с ПИ автоматически: совпало – машина проходит по выделенной очереди.
Три замка честности
Товары попадают в заявку только из ПИ, зарегистрированного в Кеден, – вручную их внести нельзя
Код ТН ВЭД и состав участников неизменны при любых корректировках – подмена товара невозможна
Выпуск – только после автоматической сверки транзитной декларации с ПИ
Проверки
Что и как мы проверяем
Проверка ПИ
Что проверяется
Товары, вес, коды ТН ВЭД, перевозчик – всё, что заявлено в предварительном информировании
Как
Номер ПИ сверяется с ИС Кеден напрямую. Корректировки сопоставляются автоматически по всем графам: менять можно вес, стоимость, количество, упаковку; нельзя – код ТН ВЭД, участников, транспорт, пост.
При расхождении
Возврат заявки; повторные нарушения – санкции вплоть до постоянной блокировки.
Модерация заявки
Что проверяется
Комплектность и достоверность всего, что приложено к заявке на перевозку
Как
Комплектность документов, действительность соглашений, соответствие заявки данным ПИ, фотофиксация с корректной геолокацией.
При расхождении
Отклонение всегда мотивировано: причина и какой раздел исправить.
Проверка ТД и пост-контроль
Что проверяется
Соответствие транзитной декларации (ТД) предварительному информированию
Как
ТД автоматически сверяется с ПИ: количество и номера должны совпасть полностью. Завершённые перевозки проходят пост-проверки.
При расхождении
Выпуск блокируется до подачи корректной ТД.
Требования
Требования к участникам
Требования жёсткие осознанно: каждое закрывает конкретный риск. Всё проверяется по первоисточникам: госреестры, Кеден, CarGoRuqsat, фото- и геоданные.
Требования зеркалят автоматические проверки CarGoRuqsat при бронировании – проверьте всё заранее, иначе система не даст встать в очередь.
Требования к ПИ – зона ответственности брокера
- Полнота и достоверность всех граф; ПИ регистрируется в Кеден до внесения в заявку
- Соответствие ПИ загруженным документам – сверяется на модерации и пост-проверках
- Корректный код ТН ВЭД, неизменный при корректировках
- Корректировки – только по весу, стоимости, количеству и упаковке
Как проходит модерация
- Решение по заявке на участие – по документам и госреестрам; отказ всегда с перечнем причин и правом повторной подачи
- Заявка на перевозку проверяется по первоисточникам и истории участника
- Немотивированных отказов нет – каждое отклонение содержит причину и путь исправления
- Правила едины для всех и публикуются на этой странице
Правила · контроль на всём цикле
Правила работы с платформой
Проверки на жизненном цикле заявки
Пост-проверки
Завершённые перевозки выборочно и сплошным порядком проходят контроль на риски контрабанды и незаявленного товара. Сверяется треугольник данных; расхождение – разбирательство, блокировка цепочки, передача материалов в Комитет государственных доходов (КГД). Снимки ИДК (инспекционно-досмотрового комплекса) с пункта пропуска – часть сверки.
Защита от перепродажи слотов
Платформа отслеживает схему «согласованная отмена – мгновенный подхват»: анализ временных совпадений отмен и новых броней, связей между учётными записями, VIN-контроль, история поведения.
Выявленная перепродажа → блокировка обеих сторон схемы
СВХ КНР
- Подтверждать только реальный груз
- Фотофиксация строго из геозоны склада, дважды
- Честная фиксация изменений груза
- Соблюдение SLA по срокам
Брокер
- Достоверное ПИ до внесения в заявку
- Корректировки только по допустимым полям
- ТД в заявленные сроки
- Ответственность вплоть до постоянной блокировки
Перевозчик
- Бронь – только для заявленной машины и водителей
- Передача и перепродажа брони запрещены
- Прибытие в назначенный слот
Правило 7 дней
Нахождение в КНР – не более 7 дней. Выделенная очередь – для машин, которые едут за подтверждённым грузом, а не искать груз на месте.
Экспедитор
- Достоверность сведений о грузе и участниках
- Актуальность договорных отношений
Единая шкала санкций
Санкция соразмерна нарушению; умышленные искажения и перепродажа – сразу блокировка.
SLA · обязательства платформы
Наши обязательства
2 дня
Модерация заявки на участие
При неполном комплекте – список недостающего в тот же срок
15 мин
Модерация заявки на перевозку
В часы работы модерации – 9:00–18:00 по времени Астаны
1 день
Реакция на инцидент
Выделенный канал поддержки участников пилота
Достоверность верификации
Каждая одобренная заявка проверена по первоисточникам: Кеден, госреестры, CarGoRuqsat, фото- и геоданные. В выделенной очереди – только проверенные грузы: это обязательство и перед участниками, и перед государством.
Мотивированность решений
Любой отказ содержит причину и путь исправления. Немотивированных отказов нет – правила едины для всех и публикуются на этой странице.
Принцип справедливости
Кто раньше забронировал –
тот раньше проехал
Строгий порядок очереди
Внутри выделенного пула – никаких приоритетов внутри приоритета, никакой платы за «ещё быстрее».
Защита от ботов
Капча при бронировании, анализ IP, поведенческий анализ скорости и паттернов действий.
1 аккаунт = 1 активное устройствоПрозрачность
Реестры участников публичны: до вступления видно, состоят ли в проекте ваши контрагенты.
Участие в пилоте · решение за 2 рабочих дней
Подайте заявку
FAQ
Частые вопросы
Порядок бронирования тот же: те же проверки, тот же депозит, та же механика CarGoRuqsat. Отличий два: слоты берутся из выделенного пула, доступного только участникам, а груз и документы проверяются заранее – на складе в Китае, а не на границе.
Нет. Пул – дополнительный к общей очереди и не уменьшает количество слотов для обычных броней.
Четыре роли: перевозчик, брокер (таможенный представитель), СВХ КНР и экспедитор. Заполните форму своей роли в разделе «Заявка». Заявка проходит модерацию Smart Cargo; требования – в разделе «Требования к участникам».
Комплектность и достоверность документов, соответствие заявки данным ПИ, действительность соглашений, фотофиксация с корректной геолокацией. Заявка на участие – до 2 рабочих дней, заявка на перевозку – до 15 минут в часы работы модерации.
Каждое отклонение содержит причину и указание, что исправить. Устраните замечания и подайте заявку повторно – немотивированных отказов нет.
СВХ фиксирует изменение при повторной фотофиксации, брокер оформляет корректировку ПИ. Менять можно вес, стоимость, количество и упаковку. Код ТН ВЭД, участники, транспорт и пост измениться не могут.
Код ТН ВЭД определяет, что за товар едет. Его неизменность – гарантия того, что товар, заявленный на складе, и товар на границе – один и тот же. Если код изменился – это другая перевозка, и она должна пройти проверку заново.
Находиться в КНР по верифицированному проходу можно не более 7 дней с момента выезда из РК. Выделенная очередь – для машин, которые едут за подтверждённым грузом, а не для поиска груза на месте. Превышение – основание для блокировки.
Капча при бронировании, анализ IP, правило «одна учётная запись – одно активное устройство», поведенческий анализ. Отдельно отслеживается схема «согласованная отмена – мгновенный подхват». Выявленная перепродажа – блокировка обеих сторон.
Направьте их на эту страницу – вступление по заявке, после модерации Smart Cargo. Реестры участников публичны: до вступления видно, состоят ли в проекте ваши контрагенты.
Условия участия предоставляются при вступлении в пилот